Крепление рычагов гидравлики мтз

2018-11-06

Доброго времени суток. Менял сайлентблоки на своем Фокусе . так вот пропил на внутренней втулке не обязательно пилить до конца . Делаем пропил по всей длине .а потом ставим рычаг на попа и на сторону где сделан пропил ставим зубило и слегка бьем по нему лопает по всей длине .Сайлентблок сбиваем молотком .Новый выставляем по метках и насаживаем . Для запресовки сайлентблока лучше использовать шарик металлически диаметром 35 мм.

Цвет изделия может отличаться от указанного на фото!
ВНИМАНИЕ!!
Производитель оставляет за собой право поменять цвет запчасти.
Если Вы хотите определенный цвет , данная услуга предоставляется за отдельную плату.
Данную информацию можете уточнять у менеджера.

Система несущих рычагов CP 40 нержавеющая сталь CP 40.

Чтобы не мучиться с выпрессовкой и запрессовкой сайлентблоков, было принято решение купить неоригинальные рычаги. Также были приобретены рулевые тяги с наконечниками фирмы 555, хорошо зарекомендовавшей себя.

Система несущих рычагов CP 40 нержавеющая сталь CP 40.

-на Гольф3 и Пассатах втулки не предусмотрены, вынимаем рычаг двумя движениями: сначала передний сайлентблок выводим из подрамника, потянув рычаг в сторону колеса, затем задний, потянув рычаг в перёд, по ходу автомобиля.

Daewoo Lanos - отпало крепление переднего рычага от кузова.

Да и вообще, если принять во внимание тот факт, что автомобиль ВАЗ-2106 был спроектирован в годы, когда качественных дорог не было толком, то все становится на свои места. При езде по бездорожью и неровностям "Макферсон" быстро «убивается» и приходит в негодность. В этом случае двухрычажная подвеска нашей классики выигрывает.

Daewoo Lanos - отпало крепление переднего рычага от кузова.

Кроме того необходимо отметить разные стандарты крепления ободных тормозов. «Крабы» не встанут на посадочное место для V-brake и наоборот. Существует также специальное 4-болтовое крепление для ободной гидравлики, используемое, в основном, в велотриале .

Привет! Как и написал получилось без снятия стойки. Только открутил гайки, чтобы была свобода для манёвра… Также не поленись почитать указанную ссылку! Есть особенность ПРАВИЛЬНОЙ установки верхних рычагов. Затягивать их нужно под нагрузкой! Смысл-в резинке, точнее её рабочем ходе. Сделать это на коленке трудновато. А вообще почитай советы до конца! С разбитым верхним рычагом ещё можно долго отъездить-подождать пока другие начнут стучать, а потом поменять всё в сборе! Проверено-выходит дешевле!

Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback

Sitemap